6月12日，以“航通天下 運(yùn)行未來——共迎開放合作新機(jī)遇”為主題的第三屆天津國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)正式開幕，集中展示了我國港口建設(shè)的最新成果。開幕式期間，中國經(jīng)濟(jì)信息社發(fā)布了《天津國際航運(yùn)中心發(fā)展藍(lán)皮書（2024）》，以一組組鮮活數(shù)據(jù)，勾勒出港產(chǎn)城融合發(fā)展的立體畫卷，為推動(dòng)港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

從全球首個(gè)“智慧零碳碼頭”到產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的“港口大腦”，天津港是我國港口智慧化轉(zhuǎn)型的“試驗(yàn)田”、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的 “動(dòng)力源”、綠色轉(zhuǎn)型的 “新窗口”，詮釋著全球航運(yùn)變革的 “中國實(shí)踐”。

智慧賦能港航發(fā)展彰顯科技鋒芒

通過構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)流通底座、提升智能算力規(guī)模、拓展多領(lǐng)域應(yīng)用場景三大舉措，天津加速釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值，在數(shù)聯(lián)網(wǎng)與算力生態(tài)建設(shè)中跑出“加速度”。

2024年，天津推動(dòng)8個(gè)區(qū)成為數(shù)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用先行區(qū)，布局2個(gè)試點(diǎn)園區(qū)并發(fā)布首批45個(gè)應(yīng)用場景，將科學(xué)數(shù)據(jù)流通、海洋信息應(yīng)用等技術(shù)深度植入港口場景。

在數(shù)據(jù)資源建設(shè)方面，天津港正以科技創(chuàng)建全球首個(gè)全物聯(lián)網(wǎng)碼頭、行業(yè)首個(gè)A級(jí)綠色低碳算力中心和智能電力調(diào)控平臺(tái)，構(gòu)建起港口智能中樞，為推進(jìn)智慧港口建設(shè)持續(xù)提供可借鑒、可復(fù)制、可推廣的“津港樣板”。

在實(shí)際作業(yè)方面，天津港集團(tuán)加大核心技術(shù)攻關(guān)力度，將傳統(tǒng)集裝箱碼頭、干散貨碼頭智能化升級(jí)，大型集裝箱裝卸設(shè)備自動(dòng)化率達(dá)到80%以上，以智慧賦能效率提升。

從算法優(yōu)化到裝備創(chuàng)新，從技術(shù)出海到港產(chǎn)融合，天津正逐步成為全球港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿城市，其經(jīng)驗(yàn)將為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合提供重要示范。

綠色發(fā)展構(gòu)建低碳港口生態(tài)

今年是“綠水青山就是金山銀山”理念提出20周年。天津港集團(tuán)通過調(diào)整能源、產(chǎn)業(yè)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)綠色低碳技術(shù)的研發(fā)，扎實(shí)推進(jìn)陸海雙向綠色港口建設(shè)，以生態(tài)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”。

天津港持續(xù)推進(jìn)綠色港口建設(shè)，建成全國首個(gè)防波堤風(fēng)電項(xiàng)目，截至今年5月，天津港年發(fā)電能力達(dá)3.4億千瓦時(shí)，滿足全港60%能耗需求，集裝箱碼頭新能源倒運(yùn)車輛占比達(dá)100%。在天津港東疆5公里長的北防波堤上，7臺(tái)彩色風(fēng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這是全國首個(gè)獲得用海批復(fù)的防波堤風(fēng)電項(xiàng)目，成為東疆“零碳港區(qū)”建設(shè)的重要載體。

在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，天津推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比超70%，年減少柴油車運(yùn)輸200萬次，大幅降低氮氧化物和顆粒物排放，港口全面淘汰高排放設(shè)備，新能源車輛占比超80%，電動(dòng)化比例達(dá)57%。搭建大氣智能監(jiān)測平臺(tái)，加強(qiáng)港區(qū)污染防控力度。2024年天津港區(qū)PM2.5濃度較2020年下降15.6%，優(yōu)良天數(shù)比例提升6.9個(gè)百分點(diǎn)。

在全球港口減排壓力與吞吐量增長雙重挑戰(zhàn)下，天津港通過技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)變革，探索出一條“規(guī)模增長與碳中和并行”的特色路徑。

樞紐升級(jí)拓展海陸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

天津港是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，也是“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開放的國際樞紐港。天津港通過深度服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，著力打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

今年以來，天津港樞紐能級(jí)持續(xù)躍升。1月至5月，天津港集團(tuán)完成貨物吞吐量2.07億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)993萬標(biāo)箱，同比增幅3.67%；海鐵聯(lián)運(yùn)班列達(dá)37條，完成海鐵聯(lián)運(yùn)63.8萬標(biāo)箱；集裝箱航線總數(shù)147條，航線通達(dá)全球180個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口。

天津港新開通美東線、中美線、南美東線等集裝箱直航航線，為促進(jìn)中國與美洲國家貿(mào)易及國內(nèi)國際雙循環(huán)注入新動(dòng)能。集裝箱航線總數(shù)達(dá)到147條，“一帶一路”航線增至69條，有力推動(dòng)天津港從單一運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)向全程供應(yīng)鏈樞紐升級(jí)。秉持“大港口、大開放、大循環(huán)”理念，港產(chǎn)城融合發(fā)展正在為天津港和天津市揭開新篇章，也讓天津更加深度融入并影響著區(qū)域的未來。（王澤君）